Being a business major in college, it seems like you could not take a class without the discussion of SMART goals. After deciding on my outcome, performance and process goals, it was time to make them smart.

To make your goals smart, your goals must be…. S — Specific Goals — The challenge that many golfers have in setting their goals is that their goals are too broad and not specific enough.

A much better statement is to specifically state where you will accomplish your goal. Your handicap is quantifiable and will either increase, decrease or stay the same.

A — Achievable Goals — This makes sense… right? Believe it or not, thinking this way can be a trap! Many players struggle with this and I am going to talk about it later in the article.

R — Recorded Goals — We have all heard about how important that it is to physically write down our goals. Not only is that important, it is also important to track our progress by writing it down as well.

This also allows us to evaluate our progress which many times falls through the cracks. This is a very important step. How often you need to evaluate your goals will vary depending on your goals and how often you are playing or working on your game.

You would then have your process goals to back up what you are going to do in order to achieve this performance goal. Obviously, this is going to be individual to each golfer.

However, I think that we can lay down some guidelines that will help you create good goals for you.

When you sit down to set golf goals, you need to brainstorm and think of what the realm of possibility is for your game. When setting any type of goal, it usually falls into one of three categories….

If you are a high school golfer and already practice three days a week for two hours, writing this practice routine down as a future goal is nice… but… you are already doing that.

What or how are you going to change what you are doing in those two hours that is measurable for you to keep track going forward? Create process goals for your practice times.

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VW hat seine Hausaufgaben gemacht. Der aktuelle Golf verdient Bestnoten in Sachen Zuverlässigkeit — mal abgesehen von ein paar schwarzen Schafen bei Produktionsbeginn.

Tatsächlich gehört die aktuelle Generation Golf zu den zuverlässigsten Autos überhaupt. Und zudem ist der Golf ja noch immer das meistverkaufte Auto in Deutschland.

Die gute Bilanz liegt natürlich zu einem gewissen Teil auch daran, dass sich die meisten Golf noch in der zweijährigen Gewährleistung befinden — oder in der bis zum dritten Jahr üblichen Kulanzfrist.

Vor allem, wenn es sich um jüngere Fahrzeuge handelt. Und manche Teile wurden auch noch rasch umkonstruiert.

Von leisem Knistern wegen unterschiedlicher Temperaturausdehnung nach dem Aufdrehen der Heizung bis hin zum lauten Scheppern lockerer Kabel ist die Rede.

Problematisch: Die vielen geclipsten Blenden und Verkleidungen sitzen nach mehrfachem Aus- und Einbauen nicht besser. Passat B4. Passat B5. Passat B6.

Passat B7. Passat B8. Karmann Ghia coupe. Scirocco I. Scirocco II. Scirocco III. Passat CC. Karmann Ghia cabrio. Tiguan I. Tiguan II. Tiguan Allspace.

Touareg I. Touareg II. Touareg III. Golf Plus. Golf Sportsvan. Zum gleichen Zeitpunkt wies die Zulassungsstatistik für das Vorgängermodell, das bereits fünf Jahre aus der Produktion war, mit 1.

Er zeichnete sich durch optische Features aus, wie zum Beispiel einen anderen Kühlergrill, einen sogenannten, Plakettengrill ein Sonderform des bei Audi verwendeten Singleframe mit rotem Rand, schwarze Seitenschweller, BBS -Hohlkammerrädern in 17 oder 18 Zoll, karierte Sitzbezügen, Aluminiumeinlagen und anderen Tacho.

Das Sondermodell unterschied sich. In Anspielung auf den Der Aufpreis für das BlueMotion -Paket betrug Euro und enthielt eine geringe Tieferlegung, aerodynamische Verbesserungen Verkleidung des Unterbodens , Leichtlaufreifen und einen Bordcomputer mit Gangwahlempfehlung.

Der R32 war das letzte Modell der Baureihe mit einem Sechszylinder. Die Motoraufladung erfolgte sowohl durch Turbolader als auch Kompressor Doppel- oder Stufenaufladung.

Bei hohen Drehzahlen arbeitet der Turbo allein. Intra in cont. Nu, multumesc. Salveaza ca favorit.

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